韶关闽台世协减速机

世協SESAME行星式減速具有PGX(标准型)、PGL(精密型)、PGR(直角型)、PGT(强力型)、PGH(螺旋齿轮型)、有PMX(标准型)、PML(精密型)、PMR(直角型)、PMT(强力型)、PMH(螺旋齿轮型)等多种形式；
世協SESAME行星式減速框号：42、60、90、115、142、180、220；
世協行星式減速减速比：单节式3、4、5、6、7、8、9、10，双节式12、15、16、18、20、21、24、25、27、28、30、32、35、36、40、42、45、48、49、50、54、56、60、63、64、70、72、80、81、90、100等多种减速比可选；
世協SESAME行星式減速精度：P0-超精密级、P1-精密等级、P2-标准背隙
世协SESAME减速机型号：PGL115-10-P1
PGL系列伺服行星减速机系列：PGL090-010 具有高精度、高钢性、高负载、率、高速比、高寿命、低惯性、低振动、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便、等特点。适用于交流伺服马达、直流伺服马达、步进马达、液压马达的增速与减速传动。适合于**任何厂商所制造的驱动产品连接,如：、台达、安川、富士、三菱、三洋、、施耐德、法那克、科比、科尔摩根、AMK、帕克等等。

輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm 
減速比
單節 : 3/4/5/6/7/8/9/10
雙節 : 15/20/25/30/35/40/45/
50/60/70/80/90/100
低背隙
單節 : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin
雙節 : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin
率 
單節 : ≧ 97 %
雙節 : ≧ 94 %
容易安裝
低噪音
結構緊湊
七種尺寸可供選用:
AF042 / AF060 / AF075 / AF100 / AF140 / AF180 / AF220
1. 螺旋齒輪設計 
減速機構採用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性 
2. 筒夾式的鎖緊機構 
輸入端與馬達的連結採用筒夾式的鎖緊機構並經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞 
3. 馬達連接板的模組化設計 
獨特的馬達連接板和軸櫬的模組化設計，適用於任何廠牌和型式的伺服馬達 
4. 率的表面處理技術 
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板採黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力 
5.一體式的齒輪箱本體 
齒輪箱和內環齒輪採一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大 
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，並採IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不洩漏免保養 
7. 一體式的行星臂架 
行星臂架與輸出軸採一體式的結構設計，以確保扭轉剛性。
並採用斜角滾柱大跨距配置設計，增加輸出軸之徑向負載。 
8. 先進的離子氮化技術 
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐衝擊韌性 
9. 3D拓蹼的設計分析技術 
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命 
10. 滿針的滾針軸承設計 
行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩 
11.輸出端專利的油封系統設計 
輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術，表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保摩擦係數和的起動扭矩 
12. 輸入端 
專利的油封系統設計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環，表面硬度和粗度分別達到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質，確保的密封性的使用壽命 
13. 專利的行星臂架設計 
專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設於行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度 
14. 齒輪棒材同心度準確

特点：输出端采用推力轴承，圆柱形外壳,体积小,结构紧凑,安装简便.



    应用领域：主要使用在包装机械、切割焊接设备、实验机、专机设备、机床改造等行业。



    性能及特点：1、行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩; 



    　　2、采用3D／PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命; 



    　　3、齿轮材料选用的铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性; 



    　　4、行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保的扭转刚性和输出负载能力; 



    　　5、输出端的油封接触介面采用的氮化钛（TiN）镀膜，表面硬度达 2000HV 以上，且接触面的表面粗糙度达Ra 0.2um 以下，可确保低摩擦系数和低的启动扭矩; 



    　　6、使用NYOGEL792D合成润滑油脂，并采用IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄露，免维护; 



     



    　　7、输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递; 



    　　8、**的油封系统设计，输入端的高速油封介面采用的陶瓷（Ceramic）套环，表面硬度和精度分别达到1700HV和 Ra 0.2um，且有的耐腐蚀性、抗磨耗特性和热传导特性，辅以的油封材质，确保的密封性的使用寿命; 



    　　9、整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确; 



    　　10、特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达; 



    　　11、齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采用黑色阳极处理，提高环境的耐



    





    ＰＧＬ行星减速机的型号：



    





    　ＰＧＬ０４２　ＰＧＬ０６０　ＰＧＬ０９０　ＰＨＬ１１５



    





    ＰＧＬ行星减速机的减速机：



    





    　单节；３，４,５,６,７,８,９,１０



    





    　双节：１５,　２０，　２５,　３０,　３５,　４０,　４５,　５０，　６０，　７０，　８０，　９０，　１００

世协行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈. 　　世协行星减速机因为结构原因,单级减速小为3,大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3。 　　相对其他减速机,世协行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到3分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,免维护等特点. 　　因为这些特点,世协行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量. 　　减速机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度. 　　关于行星减速机的几个概念: 　　级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降. 　　回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是¨分¨,就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙. 　　 世协行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。 　　世协行星减速机体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合用的特性。大输入功率可达10kW。适用于切割设备，喷绘机，机械手，包装机械，轻工纺织、器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门。 　　世协行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特点。
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