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起订量：1 价格：300
行星减速机的应用
1、行星减速机减速机ab系列在印刷行业的应用,apex伺服用行星减速机因其定位精度高,性能稳定,免保养,寿命长等特点,而被广泛应用到印刷行业.传统商标印刷机的印刷拉纸滚筒目前已广泛被伺服系统控制的数控商标印刷机取代,使得apex伺服用高精密行星减速机在商标印刷机行业得到广泛的应用。
2、行星减速机减速机ae系列减速机的应用，ae系列的减速机的精度要ab系列的减速机的要低一些，主要应用于中低端行业领域，所应用的领域也是很广阔的,主要应用在数控压力设备,食品包装设备,数控声像设备上的应用等方面都有应用。
3、行星减速机减速机在数控弯管机行业的应用，apex伺服用行星减速机不仅在国内数控机床厂和商标印刷机等行业全面推广使用，并且现在也已在国内数控弯管机行业得到全面应用，因apex减速机体积小，扭矩大，在寿命期间背隙精度稳定，高性价比等而被广泛采用。
4、行星减速机减速机p系列在数控焊割行业的应用，apex减速机p系列减速机行星轮双边支撑、行星轮的传动接口采用不含保持器之满针滚针轴承，齿轮表面作离子氮化处理，齿轮箱内齿和箱体的一体式结构，大齿宽齿轮,castrollmx润滑油脂,前后连接板进行黑色阳极处理,单级6～8分和双级8～10分的反向间隙,大力矩输出和高径向承载能力的性能,在国内数控焊割行业得到全面应用。
5、at系列减速机采用的是蜗线伞齿轮，它可以一端输入两端输出，输出可以是同向也可以是反向，它的输出方式有轴输出，中空带键和中空不带键。齿轮箱整体都是不锈钢的，确保了的刚性与耐蚀性。
6、行星减速机减速机am减速机的应用，am系列减速机为微型行星减速机，由于其体积小，精度高，主要应用在机器人，接卸，工业自动化设备，电子半导体设备，电动工具，安防技术，仪器仪表，航空**等
晟昌直角系列减速机
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— 减速比
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
单节：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
双节：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin
产品介绍 【在线联系厂家】 【更详细介绍】
1.采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30%以上
2.高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上
3.蜗线伞齿轮的啮合齿印，经佳化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长
4.蜗线伞齿轮啮合，经佳化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin)
5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有高的刚性
6.免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长
7.率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.减速比齐全，共有23种减速比，i = 3,... 200
晟昌 AB系列减速机
AB系列
— 额定输出扭矩14NM-2000NM
— 减速比
单节：3、4、5、6、7、8、9、10
双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸规格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
8.减速机 先进的离子氮化技术
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理材硬度30 HRc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv，以获得佳的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触介面采用先进的镀膜技术，表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保低摩擦系数和低的起动扭矩
12. 输入端
**的油封系统设计，输入端的高速油封介面采先进的镀膜套环，表面硬度和粗度分别达到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以的油封材质，确保佳的密封性的使用寿命
13. **的行星臂架设计
**的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设於行星臂架内，提高齿轮系的运转精度
14. 齿轮棒材同心度准确
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确
在这种布置中，负载在多个齿轮齿之间共享，这为行星齿轮设计提供了高刚度并有助于实现低间隙 - 在某些设计中低至1至2弧分。高刚度对于需要频繁启停循环或旋转方向变化的应用也很重要。
减速机行星式设计紧凑，在小型整体包装中提供高减速比。这种紧凑的设计还意味着它们具有低惯性，这在伺服应用中尤其有用，因为齿轮箱惯性直接增加了电机必须平衡的负载惯量。虽然行星齿轮箱与其他齿轮箱设计一样，可以用润滑脂或油润滑，但大多数都由制造商用润滑脂润滑，并且在齿轮箱的使用寿命期间不需要重新润滑或维护。
单级行星减速机（如上所述）通常可以提供低至3：1或高至10：1的减速比。通过在串联布置中结合两个或三个行星级，多级减速机提供更高的比率。为此，外齿圈的长度增加，并且行星级的托架驱动下一级的太阳齿轮。因为它们是以串联方式连接的，所以各个级的减少量相乘以得到终的输出减少量。例如，包含5：1级和3：1级的多级变速箱将具有15：1的输出比。与标准单级设计相比，多级设计提供了更好的扭矩 - 尺寸比，但却牺牲了效率。
行星减速机可以使用直 齿轮或斜齿轮。正齿轮提供更高的扭矩额定值，但螺旋齿轮具有更高的接触比（在任何给定时间啮合的齿数）。这种更高的接触比允许螺旋设计以更低的噪音，更高的刚度和更小的间隙运行，使得螺旋行星减速机成为伺服应用的。
