镇江P系列apex行星减速机

1、APEXAB系列减速机在印刷行业的应用      传统商标印刷机的印刷拉纸滚筒为连杆机构带动，套位精度差，影响印刷效果，而且生产效率低，目前已广泛被伺服系统控制的数控商标印刷机取代，使得APEX伺服用高精密行星减速机在商标印刷机行业得到广泛的应用。      数控商标印刷机大多采用安川伺服马达（YASKAWASGMGH-09A）、松下伺服马达）或三菱伺服马达（MITSUBISHIHC-SFS102B）等来驱动，通过APEX之AB090-010-S2-P1（P2）来减速定位和扭矩，通过带动印刷拉纸滚筒，来达到提高套位精度和提高生产效率等效果，使商标印刷机实现了数控化，整机档次有了质的提升。APEX伺服用行星减速机与常用伺服马达配套基本参数如下:      AB090-010-S1（S2）-P1（P2）的减速机基本参数：      1）连接板：P4031004/AD-W90-M130-4;      2）速比：10      3）额定输出力矩：100Nm;      4）大输出力矩：300Nm      5）额定转速：4000rpm;      6）大转速：8000rpm      7）转动惯量：0.47kgcm^2;      8）轴型式：S1-平滑直轴，S2-附键直轴      9）重量:3.162kg;  10）背隙：P0**精密背隙≤1arcminP1精密背隙≤3arcmin，P2标准背隙≤5arcmin APEX伺服用行星减速机因其定位精度高，性能稳定，免保养，寿命长等特点，已广泛得到印刷行业客户的一致认同，市场占有率居**。

产品简介：闽台精锐广用APEX减速机是针对高性能的设备需求来设计，采用**的行星臂架与输出轴一体式，使减速机的结构相当紧凑，使用寿命长达两万个小时，**大扭力值较同型产品高30%以上，背隙、低噪音。此外，不含保持器之满针滚针轴承、螺旋齿轮以及马达连接板的模组化设计等设计理念的采用，更使其精密度、可靠性等保持水平。因此广泛应用于航天工业、半导体设备、工具机到包装、自动化产业、产业用机器人、检验、精密测试仪器等。  


闽台精锐科技股份有限公司创立于1987年，公司累积了多年的产业经营经验与的制造技术，是减速机与塑胶射出机工业用机器人的厂家。闽台精锐的减速机产品是针对高性能的设备需求来设计，当需要将马达转速降低，输出扭矩提高且完整的将动力传送至应用端，这时您会需要我们的减速机来达成您的要求。 


闽台APEX精锐减速机，发挥了良好的伺服刚性效应，准确的精密定位控制，在运转平台上具备了低背隙，率，高输入转速，高输入扭矩，运转平顺，低噪音等特性，此外，于外观及结构设计上也力求轻薄短小，紧凑并轻量化的条件发展，它让伺服马达能在更高，更有效率的情形下运转，并减低其回馈的负载惯量，并增加输出的扭矩。 


APEX减速机种类齐全，目前拥有AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 PⅡ series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series等产品线。减速机输出方式多样，轴形式输出(光轴和平键两种)、法兰形式输出、接皮带轮的输出方式、一个输入端两个输出端(轴输出&轴孔输出两种)既可以达到减速的目的也可以达到换向的作用。 


APEX减速机目前主要应用于机床行业、制药行业、印刷行业、切割焊接行业、锂电池行业、木工机械行业、航天行业、行业、半导体行业、机械手、单晶多晶行业、LED产业、自动化生产线等。 


东莞市莱森精密机电有限公司是APEX减速机大陆华南区的总代理，我们有APEX减速机的所有型号和规格。APEX减速机又名广用减速机精锐广用减速机，是闽台精锐科技股份有限公司的产品，是世界减速机之一，也是目前中国（闽台）好的减速机

闽台精锐广用APEX行星减速机ADR系列减速器：高精度的运转背隙,具有很好的刚性,免保养 无须更换润滑油，运转寿命长 率 ,低噪音，安装容易，结构紧凑.
减速比
单节: 4 / 5 / 7 /10 / 14 / 20
双节: 20/25/35/40/50/70/100/140/200
只有ADR047双节提供20减速比
规格型号：ADR047 / ADR064 / ADR090 / ADR110/ADR140 / ADR200 / ADR255


ADS系列减速器：高精度的运转背隙,具有很好的刚性,免保养 无须更换润滑油，运转寿命长 率 ,低噪音，安装容易，结构紧凑.
减速比
单节 : 4 / 5 / 7 / 10
双节 : 16/21/31/61/91
规格型号：ADS047 / ADS064 / ADS090 / ADS110 / ADS140 / ADS200 / ADS255

AB系列 产品特点 



1.螺旋齿轮设计 
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性 




2.筒夹式的锁紧机构 
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递 




3.马达连接板的模块化设计 
特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达 



4.率的表面处理技术 
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力 




5.一体式的齿轮箱本体 
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大 


6.NyoGel 792D合成润滑油脂 
使用NyoGel 792D合成润滑油脂，并采IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养 


7.一体式的臂架 
臂架与输出轴采一体式的结构设计，以确保大扭转刚性。并采用斜角滚柱大跨距配置设计，增加输出轴之径向负载。 


8.的离子氮化技术 
齿轮材料选用之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc，再利用本厂之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv，以获得佳的耐磨耗和耐冲击韧性 


9.3D拓蹼的设计分析技术 
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命 


10.满针的滚针轴承设计 
齿轮的传动接口采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩 


11.输出端**的油封系统设计 
输出轴的油封接触接口采用的镀膜技术，表面硬度达3,700Hv,且接触面的表面粗度达Ra0.2 mm以下，可确保低摩擦系数和低的起动扭矩 


12.输入端 
**的油封系统设计，输入端的高速油封接口采的镀膜套环，表面硬度和粗度分别达到3,700Hv和Ra0.2 mm以下，且有佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以的油封材质，确保佳的密封性的使用寿命 


13.齿轮棒材同心度准确 
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确
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